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      焦化廠焦爐設備?采用的是搗固式側裝煤系統

      發布時間:2022-01-17人氣:195

      焦化廠焦爐設備采用的是搗固式側裝煤系統,側裝煤相較頂裝煤有許多優缺點,優點在于經搗固后的煤餅密度大,同等體積煤餅出焦率高,焦炭冷、熱強度高,有利于改善高爐煉鐵性能,同時M40值可達到65。缺點在于單爐推焦裝煤周轉時間較長,現階段我廠能達到20分鐘每爐,故為保證焦爐焦炭產量,兩座焦爐須采用9-2竄序同時生產,焦爐機車設備處于單機單線生產,這給設備的正常運行提出了更高的要求。焦爐機車設備的維護及強化檢修做簡單概述。我廠搗固焦爐機車設備承擔設計、制造、安裝和調試工作,經過太原重工的技術人員調試后,機車能實現正常生產的基本功能,取門,推焦,導焦,搗固,裝煤,關門,熄焦。但在各個機車的具體功能上還有部分瑕疵。首先,推焦車清門及清框系統效果不佳,清門機銑刀不能完全緊貼爐門襯磚,銑刀支架上下運動時晃動量大。銑刀夾緊油缸上附帶的拉緊螺栓(M10)強度不足,銑刀夾緊時拉緊螺栓受力過大斷裂,

      根據產品使用要求,進行相應工藝研究,完善相關加工制造工藝,設計相應工藝設備,提高產品質量。以下對產品加工及工藝改進作一探討。

      1)軸承座。加工時中心高沒有基準面,只是分中,4個軸承座的同軸度只能靠裝配來保證,需制作假軸,成本過高且裝配調整耗時過長。通過增加加工基準面,同時在平臺上增加定位基準、同軸度靠加工來保證。

      2)修改平臺上電機減速機結合面尺寸。簡化平臺結構,原結構是電機結合面比減速機平面低2mm,裝配時電機、減速機底面均有調整墊,為使加工簡化,調整為同一高度,加工時不用再次對刀,降低加工工時,簡化了平臺結構,同時減少調整墊使用數量。

      3)在齒輪傳動機構中,由傳動附件機構中的2根軸上的3對齒輪同時嚙合,將動力傳遞至提錘凸輪機構。由于在實際加工過程中,因現有技術無法保證齒輪內花鍵與外齒中心線重合的要求,造成裝配時軸距及平行度要求超差,三對齒輪不能同時傳輸動力,加速齒輪磨損,進而影響搗固機的平穩運行。通過分析研究,制作了專用的工藝裝備,用于檢測齒輪內鍵槽中心線和輪齒齒頂中心線的相對位置偏差,使齒輪能夠準確定位,保證了加工和裝配精度,使3對齒輪實現了同步運轉,進一步保證了搗固機的平穩運行。


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