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      焦爐設備?三車聯鎖系統結構及原理

      發布時間:2022-01-20人氣:171

      (1)紅焦運輸設備:紅焦運輸設備由電機車、焦灌、焦罐臺車、焦罐旋轉裝置、APS自動對位裝置。

      (2)提升機:提升機及其附屬設備主要有卷揚機、走行臺車及框架,緩沖器、提升導軌、電纜載架導軌、吊具、焦罐蓋、限位開關及支架、平臺、走梯等組成,另設有檢修用電動葫蘆。

      (3)裝入裝置及平板閘門:裝入裝置主要有料斗、襯板、料盅、積塵管道、焦罐固定支架、臺車驅動裝置、爐蓋、臺車導軌、水封罩、安全欄桿、給脂潤滑設備等組成、驅動裝置主要有行程限位開關等。

      (4)排出裝置:檢修閘板、振動給料器、旋轉密封閥以及雙叉溜槽組成。

      (5)循環氣體系統:循環風機、供氣裝置等

      焦爐設備三車聯鎖系統結構及原理

      1.1 結構組成

      焦爐三車聯鎖系統由地面站和車載站兩部分組成:地面站和車載站。地面站包括上位機、中央控制柜(通信主控PLC、地址檢測單元,電源等)、無線通信模塊、編碼電纜等;車載站由PLC無線通信模塊、語音單元、地址信號發生單元、車載顯示屏和無線箱等組成。結構如圖1所示。

      1.2 編碼電纜定位技術基本原理

      編碼電纜由電纜蕊線、模蕊和電纜護套構成。蕊線有兩種,即基準線(R線)和地址線(GO~G9線);基準線R在整個電纜段中不交叉,地址線是按格雷碼的編碼規律來編制的,GO隔20 cm交叉一次,G1每隔40 cm交叉一次,G2每隔80 cm交叉一次, G9在整個電纜線中只交叉一次,在每部移動機車上安裝,一個無線箱(發射無線),無線箱距離扁平電纜i0"--,30 cm,無線箱發射的高頻信號通過電磁感應地面的編碼接受R線為平等敷設的一對線,接收到的信號作為基準信號,GO~G9在不同的位置有不同的交叉點,其按收到的信號在經過偶數個交叉后,相位與基準信號相同,在經過奇數個交叉點后,相位與基準信號的相位相反,若規定同相位時地址為“0”,反相位時地址為“1”,則在編碼電纜的某一位置得到*1O位的地址編碼,此對應為機車的一個地址(見圖2),然后檢測單元將地址碼轉換成十進制的米數,即可檢測出機車離編碼電纜始端的距離,從而得到機車的位置,中控室的PI C將這個地址與數據中預定設定的各爐號的地址相比較,即可知道機車在哪個炭化室是否對準.


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